6月26日上午11时，安徽的涂师傅驾驶刚在钦州台农创业园装满新鲜果蔬的大货车，缓缓驶入久隆北收费站，直奔昆明。当天上午，钦州北过境高速公路（下称钦州北过境线）正式建成通车，结束了钦州市“零环城”高速的历史。
钦州北过境线建成通车。
涂师傅告诉南国早报全媒体记者，过去从创业园出来后还得行驶10余公里才能抵达最近的高速公路入口，如果前往贵州、云南、四川等地，还得绕道兰海高速钦州港段才能前往兰海高速米标枢纽。
钦州环城高速示意图。
“现在好了，装好货抬脚就可以上高速公路了。”涂师傅笑着说，创业园距新开通的久隆北收费站不到两公里，行驶40多公里后即可直达兰海高速米标枢纽，不仅路程缩短了，还避开了城区道路和车流量较大的兰海高速钦州过境段。
钦州北过境线的建成使用，降低了物流成本。
负责钦州北过境线建设的中国能建葛洲坝一公司钦州北项目公司负责人高学彦介绍，该项目起点位于合那高速与兰海高速交叉处，自西向东穿越与六钦高速相接，全长42.683公里。主线采用双向四车道高速公路标准化建设，设计时速为120公里。全线共设置6处互通枢纽，大垌、平吉、久隆等3个乡镇境内设有4座收费站，进一步优化了钦州主城区与周边乡镇的交通联系，缩短通行时间，降低物流成本，为沿线居民提供了更便捷的出行条件。
钦州北过境线优化了钦州主城区与周边乡镇的交通联系。中国能建葛洲坝一公司供图
据了解，项目主体工程自2022年6月开工建设。钦江特大桥全桥长度1873米，横跨平陆运河，是项目重点控制性工程之一。在建设中，为满足平陆运河设计代表船型通航，建设团队多次优化技术方案与施工方案，运用BIM+GIS数字化管理技术，确保大桥浇筑顺利推进，合龙精度也控制在毫米级。
横跨平陆运河的钦江特大桥合龙精度控制在毫米级。中国能建葛洲坝一公司供图
