6月10日，平陆运河金海湾大桥全桥拱肋顺利合龙。
平陆运河金海湾大桥为主跨191米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，全桥共划分为24个节段，单幅12个节段，大桥采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”的施工工艺。
平陆运河金海湾大桥全桥拱肋合龙施工现场
为确保拱肋吊装施工顺利完成，平陆运河建设管理团队采取一系列精细化管理措施，高标准高质量高效率推进工程建设。一是召开拱肋节段安装专项技术交底会，持续优化吊装方案，应用BIM技术对施工全过程进行三维模拟预演，实现可视化技术交底。二是强化安全管理与防护，针对右幅拱肋离保通桥较近的工况，采用彩钢瓦与三防布对挂篮全封闭满铺，严防材料坠落、焊渣飞溅等安全隐患，充分保障群众通行安全；同时，完善水路运输安全管理措施，结合潮汐时刻表动态调整警戒船作业区域，通过警戒船动态巡航与航道封控结合，减少交叉施工影响。三是采用自主研发的“扣索一次张拉计算方法”和“连续索非线性滑移计算方法”，有效解决了传统扣索力计算以及索道计算精度差的问题，实现拱肋高精度合龙。四是应用主航道运输智能辅助系统平台，实时分析航道水位数据，掌握潮汐规律，在保障拱肋运输安全的同时，将潮汐水位对航道通行的影响降至最低。
