4月9日，平陆运河G75兰海高速钦江大桥左幅首节段拱肋顺利吊装完成，标志着大桥左幅进入主桥拱肋低位拼装施工阶段。
平陆运河G75兰海高速钦江大桥左幅
首节段拱肋吊装现场
平陆运河G75兰海高速钦江大桥主桥桥型为主跨318米的下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥，采取“半幅保通，半幅施工”的施工方案。大桥左幅拱肋节段合计28个，此次吊装节段为左幅南宁岸下游7#段，重达62.8吨。
平陆运河G75兰海高速钦江大桥左幅
首节段拱肋吊装现场
为确保大桥左幅拱肋吊装的精度和安全，平陆运河建设管理团队多次召开吊装安全技术交底会和相关问题讨论会，优化改进吊装作业施工方案，统筹吊装资源配置，保障施工安全、高效、有序。一是突破吊装场地限制，开展拱肋翻身试运试验，通过对施工方案反复论证、比选、优化，使拱肋在运输、卸落、起吊的过程得到有力保障。二是吊装过程中，利用航道运输智能辅助系统、分体式工程运输船、百吨级吊车、13个拱肋吊装工作组等的协同配合，提高大桥左幅拱肋吊装速度与效率。三是全过程监控大桥拱肋的吊装姿势与吊装就位后的线形等情况，研判拱肋吊装的结构受力偏差状态，实现拱肋吊装关键环节和工序的衔接，确保施工安全。
