日前，钦州港大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程正式获得交通运输部关于使用港口深水岸线的批复，标志北部湾港在提升集装箱综合服务能力和应对全球船舶大型化趋势取得又一突破。
钦州港大榄坪南作业区9号10号泊位是北部湾地区首批按靠泊20万吨级集装箱船建设的码头泊位，也是全球首个“U”型工艺布局的北部湾港钦州自动化集装箱码头二期工程。此次泊位扩建工程完成后，泊位岸线总长度将达到991米，目前的两个10万吨级集装箱泊位——9号10号泊位升级为两个20万吨级集装箱泊位，预计新增集装箱年通过能力40万标箱，可满足两艘20万吨级集装箱船同时靠泊的需求。
该项目建设是高质量建设西部陆海新通道、高水平打造北部湾国际门户港及国际枢纽海港的重要举措，将进一步优化北部湾港通往欧美等远洋地区集装箱运输路径，有效降低整体物流成本，高效衔接平陆运河，为构建集装箱江海联运集疏运体系奠定坚实基础，实现港口功能与区域经济发展的深度融合与协同共进。
大榄坪南作业区9号10号泊位工程于2023年6月建成投产，在2024年6月21日“中谷重庆”轮作业中，北部湾港钦州自动化集装箱码头创下221.9自然箱每小时的船时纪录，平均岸桥单机效率、船时效率、泊位效率较开港时分别提升59.7%、227.2%、269.6%，生产效率取得长足的进步。
