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世纪工程平陆运河是一条什么样的河？有人说，它是一条历史之河、文化之河；也有人说，它是一条民俗之河、风物之河。厚重的文化底蕴、丰富的自然景观、素朴的乡土人情，赋予平陆运河别样的人文气质。 广西云-广西日报推出“平陆运河风物志”系列报道，让您在品读中，邂逅一方古迹、寻味一道美食、感悟一种心境、捕捉一段流光，了解平陆运河的前世今生，触摸强劲的时代脉动。
在钦州，中山路与一马路交汇处，一座玻璃展示棚静静矗立着。它像一个“结界”，将斑驳墙体温柔环护。路过的游客，总会被吸引，好奇这“结界”之中，藏着怎样的秘密。
这里是钦州宋城墙遗址公园，属自治区文物保护单位。东临平陆运河的粼粼水波，南接一马路的市井烟火，占地不过600平方米，却装着千年钦州的厚重记忆。
钦州宋城墙遗址公园。
记者驻足玻璃幕墙前，凝视残墙。它们高3.8至4米，身姿倔强。墙上“宋城墙、明城墙、清城墙”的标牌，恍若一把密钥，打开时光之门，带人们走进钦州古城的悠悠岁月。
午后斜阳洒下，墙里的夯土砖石被切成一面古镜，有的泛着雨过天晴的釉色，有的似留着烽火台的余温，不同朝代的修缮痕迹，都映在其中。“结界”的悉心保护，让古墙免受风雨侵蚀和时间摧残，千年前的气息，仍在砖缝间轻轻流转。
城墙的发现，充满戏剧性。
2020年，施工人员在拆除一马路危房时，意外与它相遇。惊讶之余，他们立即停工上报。经专家勘察，这段城墙竟经历四个时期的建设与修缮，历史的层叠痕迹清晰可见。
“古城墙始建于宋代，明、清、民国时期均有修缮。”钦州市博物馆馆长林卫峰介绍，经抢救性发掘，发现了灰坑、墙体遗迹。这一发现，丰富了钦州古城的史料，更彰显出它深厚的历史文化底蕴。
据钦州城图记载，古城墙周长2000米，城墙上建有22座窝铺（守城士兵的宿舍），820个垛口。明清《钦州志》也提到，钦州古城始建于宋天圣元年（公元1023年），毁于民国。明朝时，先后15次增建、改建，经历洪武增扩、景泰增高、成化增楼，弘治塞西门，正德治濠堤、万历改子城、天启改东门的变迁。
“钦州城址最早在今钦南区久隆镇上东坝，后迁至南宾砦，也就是现在的灵山县旧州镇，宋仁宗天圣元年才迁到如今的钦州古城。”钦州市作协主席谢凤芹说，提到迁城，就不得不说向海图强第一人——徐的。
千余年前，旧州镇地势高、林木密、瘴气重，疫病频发，且远离海水，水路交通不便，制约着经济发展。
时任钦州军事推官的徐的，调研后大胆向朝廷提议，将州城迁至临江滨海的安远县，也就是如今的钦州古城。这里空气清新，光照充足，能减少疫病；水陆交通便利，便于与东南亚互市，也利于巩固海防。
迁城之举得到朝廷准许，宋仁宗任命徐的负责迁城事宜。于是，在旧州镇办公387年的州治，迁至钦州出海口的安远县，建成了“州城有九丘、全城状如龟”的格局。
一座新城，就此开启千年蜕变，迈出向海图强的第一步。
自宋代迁城以来，农业、渔业高产丰收，渔民们常说：“出门两手空空，归来鱼虾满仓。”宋朝还在钦江岸边设立国际贸易市场——当时唯一海上通商的博易场，对外贸易十分发达。
历史车轮滚至近代，精彩仍在续写。
1919年，又一位立志强国兴邦、渴望经略海洋的伟人，将钦州再次向海推进，孙中山先生在《建国方略》中把钦州港规划为中国“南方第二大港”，为钦州人勾画了一个海洋梦。
为了实现梦想，钦州人敢试敢闯，历经30余年艰苦创业。如今，钦州港集装箱码头如钢铁森林，自动化桥吊精准起舞，国际航线通达全球120多个国家和地区的港口。
从徐的迁城、修城墙、挖沟渠，到孙中山规划南方大港，再到如今平陆运河即将贯通江海……一步步蜕变，跨越千年的时光。唯一不变的，是人类不断探索的心，和向海问路、向海图强的坚定步伐。
无人机镜头下，一边是古老沉静的钦州古城墙，续写海洋文明的古老篇章；一边是蜿蜒奔流的平陆运河，演奏向海而兴的现代旋律。二者跨越时空对话，激起千年蓝图的现代回响。看，这座滨海古城，正在大笔书写新时代通江达海的壮阔诗篇。
报纸版面截图。
